BUSCHJOST除塵閥如何維護(hù)保養(yǎng)

BUSCHJOST除塵閥按照氣路數(shù)分：

“X位Y通”電磁閥的“X位”代表的就是閥門(mén)一共有幾種狀態(tài)：

“2位”表示“通”和“斷”2種狀態(tài)——P→A，P→B，A→R，B→S等狀態(tài)，斷開(kāi)的氣路均處于排氣狀態(tài)；

“3位”包括上面2種狀態(tài)，還包括第3種狀態(tài)——對(duì)于第1路排氣/不排氣，對(duì)于第2路排氣/不排氣的狀態(tài)，有多種組合。

“Y通”指的是電磁閥一共有幾個(gè)孔，對(duì)于氣體電磁閥，因?yàn)榇嬖谂艢獾膯?wèn)題，可能有2個(gè)孔（1個(gè)進(jìn)氣、1個(gè)出氣），3個(gè)孔（1個(gè)進(jìn)氣、1個(gè)出氣、1個(gè)排氣），4個(gè)孔（1個(gè)進(jìn)氣、2個(gè)出氣、1個(gè)排氣），5個(gè)孔（1個(gè)進(jìn)氣、2個(gè)出氣、2個(gè)排氣）；對(duì)于液體電磁閥，就不存在排氣問(wèn)題，因?yàn)橐后w一般不能排空。

P——POWER，進(jìn)氣孔；

A——出氣孔1（接氣缸）；

R——與出氣孔1相通的排氣孔（B側(cè)線圈已經(jīng)通過(guò)電或手動(dòng)控制過(guò)，A側(cè)線圈不通電時(shí)這兩個(gè)孔相通）；

B——出氣孔2（接氣缸）；

S——與出氣孔2相通的排氣孔（A側(cè)線圈已經(jīng)通過(guò)電或手動(dòng)控制過(guò)，B側(cè)線圈不通電時(shí)這兩個(gè)孔相通）；

兩位兩通（1個(gè)進(jìn)氣、1個(gè)出氣）

斷電時(shí)，壓力口連到氣缸口----通電時(shí)，壓力口、氣缸口關(guān)閉；

兩（三）位三通（1個(gè)進(jìn)氣、1個(gè)出氣、1個(gè)排氣）

常開(kāi)：斷電時(shí)，壓力口連到氣缸口而排氣口關(guān)閉----通電時(shí)，壓力口關(guān)閉而氣缸口連到排氣口；

常閉：斷電時(shí)，壓力口關(guān)閉而氣缸口連到排氣口----通電時(shí)，壓力口連到氣缸口而排氣口關(guān)閉；

通常結(jié)構(gòu)：允許閥連接成常閉或常開(kāi)的位置其中之一，或選擇兩種流體之一，或由一個(gè)口轉(zhuǎn)換流到另一個(gè)口

兩位五通（1個(gè)進(jìn)氣、2個(gè)出氣、2個(gè)排氣）

工作過(guò)程：由圖可見(jiàn)，1是進(jìn)氣管，2、4兩個(gè)是出氣管，3、5兩個(gè)是排氣管。

當(dāng)12線圈通電時(shí)，閥工作在右閥位，進(jìn)氣由1經(jīng)過(guò)閥從2出去，管4的氣經(jīng)閥從5排出；當(dāng)14線圈通電時(shí)，閥工作在左閥位，進(jìn)氣由1經(jīng)過(guò)閥從4出去，管2的氣經(jīng)閥從3排出。

BUSCHJOST除塵閥區(qū)別總結(jié)

a、承受壓力：從二者的承受液壓大小來(lái)講，先導(dǎo)式比直通式承受壓力大。

b、響應(yīng)時(shí)間：直動(dòng)式電磁閥相比較先導(dǎo)式電磁閥的啟動(dòng)速度快，若選擇用于快速切斷的，建議采購(gòu)直動(dòng)式電磁閥。因?yàn)橄葘?dǎo)式電磁閥是通電后小閥先開(kāi)啟，主閥后開(kāi)，直動(dòng)式電磁閥則是主閥直接打開(kāi)。

c、流通能力：先導(dǎo)式的相比于直動(dòng)電磁閥流通能力要大一些，一般CV值可達(dá)3以上，而直動(dòng)電磁閥的一般CV值都是小于1。直動(dòng)電磁閥是靠0壓?jiǎn)?dòng)，而先導(dǎo)的必須有先導(dǎo)壓力，一般在2bar左右。

d、功率和損耗：直動(dòng)式功率要比先導(dǎo)式大。

e、介質(zhì)潔凈度要求：先導(dǎo)式對(duì)流通介質(zhì)的純凈度要求比較高，但是直動(dòng)式就沒(méi)有那么的嚴(yán)格了。

工作原理

BUSCHJOST除塵閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

先導(dǎo)式電磁閥工作原理:

BUSCHJOST除塵閥常閉式--當(dāng)線圈通電時(shí)，電磁鐵芯吸合，卸壓孔打開(kāi)，主活塞由介質(zhì)壓力推動(dòng)，打開(kāi)主閥口，介質(zhì)流通。當(dāng)線圈斷電時(shí)主閥口關(guān)閉，介質(zhì)截止。

先導(dǎo)式電磁閥常開(kāi)式--當(dāng)線圈通電時(shí)，電磁鐵芯吸合，卸壓孔關(guān)閉，主活塞由介質(zhì)壓力推動(dòng)，

關(guān)閉主閥口，介質(zhì)截止。當(dāng)線圈斷電時(shí)主閥口開(kāi)啟，介質(zhì)流通。

BUSCHJOST除塵閥電控個(gè)數(shù)：

1、單電控

回路的初始由三通閥的彈簧控制閥處于常閉狀態(tài)。

單控電磁閥

電磁閥得電，三通閥換向，單作用氣缸活塞桿向前伸出。

通電狀態(tài)下

電磁閥失電，三通閥回到初始狀態(tài)，單作用氣缸活塞桿在彈簧作用下退回。

2、雙電控

使用雙電控閥具有記憶功能，電磁閥失電時(shí)，氣缸仍能保持在原有的工作狀態(tài)。

雙電控初始狀態(tài)

電磁閥仍然保持在失電前的位置，因此氣缸始終處于伸出狀態(tài)。

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